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戰勝外資品牌 海爾中央空調市場份額穩居軌道交通行業第一
發布時間：2018-02-08 11:08:46，閱讀次數：874
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- 來源：搜狐
作為現代化交通的標志，中國軌道交通建設迎來“增速期”，并為軌道交通裝備制造產業提供巨大市場空間，特別是中央空調行業競爭激烈。據《中國城市軌道交通市場發展報告》2013-2017年公布數據顯示，介入離心機領域最早的美系品牌，在軌道交通行業的中標量連年下滑，其中規模最大的頓漢布什以5%市場份額位列第五。 與此同時，海爾、美的、格力三大國產中央空調品牌成為中標主力軍，除格力中標金額有所下降外，海爾和美的同比2016年中標金額都有大幅增長。其中，海爾中央空調更是以22.4%穩居中國軌道交通業市場第一份額。 
為軌道交通領域提供節能穩定雙保障 作為城市重要基建不容有失，地鐵對配套設施的穩定性和安全性也提出了近乎零失誤的高要求。除此之外，有數據顯示，軌道交通中空調通風系統耗電量幾乎占據了一半。據估計 1 條 25 公里左右的軌道交通運營線路，1 年的耗電量約在 1 ～ 2 億千瓦時。隨著我國能耗相關要求的收緊，節能成為產品的重要考察點。 基于此，國產品牌已陸續關注到磁懸浮節能技術應用上。以最早布局軌道交通行業、也是最先將磁懸浮技術應用于地鐵行業的海爾中央空調為例，2006海爾推出全國首臺首臺磁懸浮中央空調，就此打破了人們對于傳統中央空調的認知。其無油運轉、0摩擦、50%節能等技術優勢，以及后期搭建云服務平臺，實現了故障預警、遠程監測診斷、節能分析等24小時管家式服務，保證了中央空調穩定運行的基本要求，也實現了運維過程中節能效果的最大化，滿足行業對中央空調在節能、穩定方面的雙重需求。海爾中央空調憑借高效節能、智能操控、金牌服務榮獲眾多地鐵集團和施工單位“優秀供貨商”榮譽。 打破外資壟斷 海爾中央空調填補國內品牌空白 據了解，2005年以前，我國軌道交通領域的中央空調產品應用中，以美系品牌依靠領先技術和豐富經驗在國內市場占據重要地位。但隨著2005年，海爾中央空調代表國產品牌成功中標廣州地鐵3號線，就此打破了外資品牌對中國市場的壟斷。海爾中央空調就此肩負起民族品牌使命，代表國產品牌快速打開國內軌道交通市場，實現了國產品牌在軌道交通領域應用中“0的突破”，就此掀開了國產中央空調在軌道交通領域的新篇章。 2007年，海爾中央空調就成立國內第一支專業軌道交通中央空調團隊，并在深圳地鐵已運行的地鐵1-5號線和北京地鐵2009年投入施工的5條地鐵線路，均實現了參與率100%，創造出行業內的“雙百工程”。特別是2009年，海爾中央空調以磁懸浮中央空調中標北京地鐵，建成國內第一個節能示范站。同年，其他國產品牌才陸續發力軌道交通領域，共同擊退“洋品牌”，撐起軌道交通領域國產中央空調品牌一片藍海。 業內人士指出，軌道交通是城市發展的見證。海爾中央空調作為國產品牌代表，在“人單合一”創新管理模式的帶動下，不僅打破“洋品牌”在軌道交通領域的壟斷，更憑借13年豐富的軌道交通行業經驗，為軌道交通用戶帶來高效節穩定能效果，提升用戶使用體驗，引領軌道交通行業向低耗、低成本發展。
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